Brak produktów
Produkt dodany poprawnie do Twojego koszyka
Ilość produktów w Twoim koszyku: 0. Jest 1 produkt w Twoim koszyku.
Sportowe układy hamulcowe
Znajdź hamulce do Twojego samochodu do szybkiej jazdy i motorsportu
Klocki hamulcowe Endless MX72PLUS RCP060MXPL (przód)
RCP060MXPL
O produkcie
MX72 PLUS to dalszy rozwój godnej zaufania mieszanki MX72, o jeszcze wyższej odporności na ciepło i lepszej pracy w początkowej fazie hamowania niż MX72 i skupia się głównie na kontroli hamowania. MX72-PLUS utrzymuje siłę hamowania w bardzo wysokich temperaturach i nadaje się zarówno do jazdy ulicznej, jak i na torze.
Te klocki występują również w mieszankach wyścigowych typu sprint, endurance i/lub rally. Dostępne mieszanki: MA45B, ME20
Specyfikacja
| Typ produktu | Klocki hamulcowe |
| Wydajność | Sport |
| Strona zabudowy | przód |
| Długość (mm) | 63.4 |
| Wysokość (mm) | 55.2 |
| Grubość (mm) | 13.6 |
Zastosowanie
- CATERHAM 7 1.4 (1991-)
- CATERHAM 7 1.6 (1974-1981)
- CATERHAM 7 1.6 (1981-1994)
- CATERHAM 7 1.6 (1994-)
- CATERHAM 7 1.7 (1986-1990)
- CATERHAM 7 1.8 (1997-2002)
- CATERHAM 7 2.0 (1990-)
- CATERHAM C21 1.6 (1996-2000)
- CATERHAM C21 1.8 (1996-2000)
- CATERHAM C21 2.0 (1996-2000)
- FORD Cortina (Mk1) 1.2 (1964-1966)
- FORD Cortina (Mk1) 1.5 (1964-1966)
- FORD Escort (Mk1) 0.9 (1968-1970)
- FORD Escort (Mk1) 0.9 (1971-1974)
- FORD Escort (Mk1) 1.1 Estate (1971-1974)
- FORD Escort (Mk1) 1.1 Saloon (1968-1970)
- FORD Escort (Mk1) 1.1 Saloon (1971-1974)
- FORD Escort (Mk1) 1.3 (1970-1974)
- LANCIA 2000 2.0 (1971-1976)
- LANCIA Fulvia 1.3 (1970-1976)
- LANCIA Fulvia 1.6 (1970-1976)
- LOTUS Elan 1.6 (1965-1971)
- LOTUS Elan 1.6 126HP (1971-1974)
- LOTUS Europa 1.5 80HP (1967-1970)
- LOTUS Europa 1.6 80HP (1969-1972)
- LOTUS Europa 1.6 105HP (1971-1972)
- LOTUS Europa 1.6 126HP (1972-1975)
- LOTUS Seven 1.3 (1968-1970)
- LOTUS Seven 1.5 (1962-1968)
- LOTUS Seven 1.6 (1967-1970)
- LOTUS Seven 1.6 (1970-1973)
- PEUGEOT 204 1.1 (1966-1968)
- TRIUMPH 1300 1.3 TC (1967-1970)
- TRIUMPH 1300 1.3 (1965-1970)
- TRIUMPH 1500 1.5 (1970-1972)
- TRIUMPH Herald 13/60 1.3 (1967-1971)
- TRIUMPH Spitfire 1.3 (1967-1974)
- TRIUMPH Spitfire 1.5 (1974-1980)
- VOLVO 140 1.8 (1966-1968)
- VOLVO 140 2.0 (1968-1975)
- VOLVO 164 3.0 (1967-1972)
- VOLVO 164 3.0 (1972-1975)
- VOLVO 240 2.0 (Tandem m/cyl) (1983-1993)
- VOLVO 240 2.0 (1983-1993)
- VOLVO 240 2.1 (Tandem m/cyl) (1983-1984)
- VOLVO 240 2.1 Turbo (Tandem m/cyl) (1983-1984)
- VOLVO 240 2.1 Turbo (1983-1984)
- VOLVO 240 2.1 (1983-1984)
- VOLVO 240 2.3 (Tandem m/cyl) (1983-1993)
- VOLVO 240 2.3 (1983-1993)
- VOLVO 240 2.4 D (Tandem m/cyl) (1983-1993)
- VOLVO 240 2.4 D (1983-1993)
- VOLVO 242 2.0 (1974-1978)
- VOLVO 242 2.0 (1978-1982)
- VOLVO 242 2.1 Turbo (1980-1982)
- VOLVO 242 2.1 (1974-1978)
- VOLVO 242 2.1 (1978-1982)
- VOLVO 242 2.3 (1980-1982)
- VOLVO 242 2.4 D (1978-1993)
- VOLVO 242 2.4 D (1980-1982)
- VOLVO 244 2.0 (1974-1978)
- VOLVO 244 2.0 (1978-1982)
- VOLVO 244 2.1 Turbo (1980-1982)
- VOLVO 244 2.1 (1974-1978)
- VOLVO 244 2.1 (1978-1982)
- VOLVO 244 2.3 (1980-1982)
- VOLVO 244 2.4 D (1978-1993)
- VOLVO 244 2.4 D (1980-1982)
- VOLVO 245 2.0 (1974-1978)
- VOLVO 245 2.0 (1978-1982)
- VOLVO 245 2.1 Turbo (1980-1982)
- VOLVO 245 2.1 (1974-1978)
- VOLVO 245 2.1 (1978-1982)
- VOLVO 245 2.3 (1980-1982)
- VOLVO 245 2.4 D (1978-1993)
- VOLVO 245 2.4 D (1980-1982)
- VOLVO 260 2.7 (1975-1978)
- VOLVO 260 2.7 (1978-1980)
- VOLVO 260 2.8 (1980-1985)
- VOLVO P1800 2.0 ES (1972-1973)
- VOLVO P1800 2.0 S (1969-1972)
Opis marki Endless
Wyścigowa jakość pochodząca z Japonii
Firma Endless powstała w Japonii w 1986 roku. Założycielem jest Isao Hanazato, doświadczony kierowca wyścigowy, który w oparciu o własne doświadczenia, postanowił dostarczyć klocki hamulcowe spełniające ekstremalnym wymaganiom wyścigów samochodowych.
Celem firmy Endless jest stworzenie dobrze wyważonego układu hamulcowego o doskonałych osiągach. W rezultacie na początku lat 90. firma zaczęła opracowywać tarcze hamulcowe, a także płyn hamulcowy przekraczający wszelkie specyfikacje DOT. W ostatnich latach wprowadzono również własne 4- i 6-tłokowe zaciski, które sprawdziły się w japońskiej serii GT.
Cały rozwój i produkcja odbywa się wewnętrznie, aby zachować pełną kontrolę nad końcową jakością produktu. Potwierdzeniem wysokiej pozycji firmy w świecie motorsportu jest status oficjalnego dostawcy hamulców i bliska współpraca z czołowymi zespołami wyścigowymi, w tym wielokrotnym mistrzem świata Formuły 1, Mercedes AMG Petronas Formula 1 Team.
Ostatnio przeglądane
Płatności obsługują
Partner logistyczny
